Vi har redan pratat mycket om fordonet från LEGO Technic -setet 42126 Ford Raptor F-150, en låda med 1379 stycken som för närvarande förbeställs i den officiella onlinebutiken till det offentliga priset på 139.99 € med tillgänglighet tillkännagiven för 1 september, och den orangefärg som LEGO valt är inte enhällig.

Om du vill se hur en blå kropp skulle se ut, vet du detett ryskt tecken har laddat upp en massa illustrativa bilder av produkten, inklusive de två som presenteras här som innehåller en mycket preliminär version av 2017-2020-versionen av fordonet. Och han är blå. Andra detaljer om den här prototypen finns inte i den slutliga versionen av produkten eller ändrades avsevärt innan de gick i produktion, med versionen som släpptes av LEGO är baserad på 2021 -modellen av Raptor.

Vi kommer snart att prata om denna Ford Raptor F-150 med anledning av en "Snabbt testad", men jag beklagar redan att LEGO inte valde att tacka nej till bilen i blått ...

Idag gör vi snabbt rundorna med den andra nyheten i LEGO Technic -serien som förväntas från den 1 augusti: uppsättningen 42128 Tung lastbil som, som produktens titel indikerar, gör det möjligt att montera en stor dragbil med 2017 års delar och som borde glädja fans av shower som "Vägen till helvetet"sänds på RMC Découverte eller Discovery Channel.

Vi kommer att vara ett fan eller inte av dragbilens allmänna utseende, men jag tycker att det ser riktigt bra ut med sina skimrande färger och mycket originella grafikklistermärken. Fordonet, som äntligen tar över från den mer strama versionen av uppsättningen 8285 Bogserbil från 2006 är 58 cm lång, 22 cm hög och 14 cm bred med stabilisatorerna stuvade. Greppet på marken ökar till 27 cm när de två sidostabilisatorerna sätts ut.

Vi kan bråka om det faktum att kranen tydligt sticker ut från kabinen med ett intryck av skalskillnad mellan de två elementen vid ankomsten, särskilt i profilen. För dem som undrar, Mack Anthem från set 42078 är praktiskt taget i skala med denna dragbil: den är 15 cm bred och 22 cm hög.

Som du redan vet erbjuder denna dragbil en uppsättning funktioner som kombinerar mekaniska och pneumatiska lösningar. När det gäller de rent mekaniska funktionerna är det ingen överraskning, vi arbetar hårt för att sätta in de två sidostabilisatorer som är utrustade med linjära cylindrar synkroniserade med de som är placerade på baksidan av fordonet, för att sänka den tredje bakaxeln, för att vrida kranen och för att montera ihop kablarna till de två oberoende vinschar.

Den funktionalitet som enligt mig är den mest irriterande är den som sätter kranen i rotation, den är lång och mödosam med den extra bonusen för ett redskap som är fixerat på ett stöd som ibland har en irriterande tendens att koppla ur om du tvingar lite när att kranplattformen stannar. Regulärer till LEGO Technic -sortimentet vet att fräsning är en del av affären och de borde inte skylla på LEGO för att behöva se en stabilisator sjunka mycket långsamt och hamna vid marken efter att ha vridit det speciella hjulet länge.

Om du vill se alla produktens funktioner i funktion har jag sammanfattat allt för dig i videofilmerna nedan:

Tre pneumatiska funktioner erbjuds och deras användning är mycket mer dynamisk och spännande: det är möjligt att höja och sänka kranarmen, förlänga och föra tillbaka bommen och sänka eller höja den bakre draggaffeln. För att dra nytta av dessa tekniska förbättringar måste du pumpa. Många. LEGO ansåg det inte vara användbart att integrera en lufttank i produkten och varje rörelse åtföljs därför av en intensiv pumpsekvens. Det är inte särskilt allvarligt, men det hade varit märkbart att först kunna lyfta armen på kranen för att sedan följa direkt i förlängningen av focken utan att behöva gå tillbaka genom pumpboxen. Här är det omöjligt att kombinera funktionerna i hopp om att släppa pumpen. Innan bommens förlängning påbörjas är det viktigt att tillhandahålla en tillräckligt lång kabel så att armen inte behålls i sin rörelse, de två säkerhetsspärrarna på vinsjerna förhindrar avlindning av kabeln.

Pumpen är inte heller ny, det är den som redan setts i uppsättningen 42053 Volvo EW160E marknadsfördes 2016. Den är placerad precis bakom hytten, den vet hur man är relativt diskret och är ändå lättillgänglig. Den pneumatiska rörkretsen är mer eller mindre väl integrerad i fordonet med några få delar som förblir klart synliga och som enligt min mening kunde ha varit lite bättre organiserade.

Det kommer att vara nödvändigt att mäta rören som tillhandahålls i början av monteringen för att inte misstas efteråt, LEGO hänvisar till deras längd när man väljer vilken enhet som går med i konstruktionen. Du kan alltid klippa några av rören innan du installerar dem och denna estetiskt lite riskfyllda integration på platser kommer att hänföras till produktens pedagogiska potential med möjlighet att följa luftens framsteg från pumpen till de olika cylindrarna. De olika funktionerna dokumenteras via några ganska tydliga klistermärken placerade bredvid väljarna eller urtavlorna som även de yngsta kommer att förstå.

En klassisk pneumatisk cylinder och två tunnare cylindrar som tidigare endast fanns i uppsättningen 42043 Mercedes-Benz Arocs 3245 som marknadsförs 2015 levereras i denna låda, de senare inventeras under en ny referens (6353188). De medföljande pneumatiska ventilerna är inte nya: två exemplar finns i uppsättningen 42080 Skogsskördare släpptes 2018 och en kopia finns också i LEGO Education -uppsättningen 45400 Briq Motion Premium tillgänglig sedan i år.

Mer anekdotiskt men ändå trevligt på en stor uppsättning från Technic-sortimentet: motorn med sina sex in-line "cylindrar" synliga genom att lyfta huven sätts i rörelse genom fordonets rörelse, kabindörrarna öppnas och styrningen deporteras till taket via ett tumhjul. Ingen alternativ modell att bygga med det uppsatta inventerings- eller motoriseringsalternativet som dokumenterats av LEGO, men produkten är i stort sett tillräcklig på egen hand utan dessa två ytterligare möjligheter.

För att uttrycka det enkelt, erbjuder denna produkt för 149.99 € ett brett utbud av vad LEGO Technic-serien har att erbjuda när det gäller icke-motoriserade funktioner och utnyttjar det pneumatiska ekosystemet mycket bra. Fordonet är estetiskt mycket framgångsrikt enligt min mening, det kombinerar intelligent många mycket väl integrerade mekaniska och pneumatiska funktioner och du kommer säkert att få dina pengars värde.

Obs: Uppsättningen som presenteras här, från LEGO, är som vanligt inblandad. Tidsfrist fastställd till 5 2021 augusti nästa kl 23:59. För nykomlingar, vet att du bara behöver lägga upp en kommentar för att delta i dragningen.

Uppdaterad: Vinnaren har dragits ut och har meddelats via e-post, hans smeknamn anges nedan. Utan svar från honom på min begäran om kontaktuppgifter inom 5 dagar kommer en ny vinnare att dras.

Idag är vi snabbt intresserade av innehållet i LEGO Technic-setet 42129 4x4 Mercedes-Benz Zetros provbil, en låda med 2110 stycken som tillåter från och med nästa augusti och för en blygsam summa på 1 € att montera en maskin som LEGO presenterar för oss på lådan som kan lyfta damm på de mest krävande utomhusgrunderna.

Jag lägger till mer, men du måste misstänka att den här "testmaskinen" inte är avsedd att spela ute och att den kommer att uppskatta måttligt damm eller sand. Vi skulle återigen kunna skylla på LEGO för att ha gjort lite för mycket på förpackningen med risken att göra dem besvikna som kommer att luras av en alltför pretentiös illustrativ visuell bild som på förhand lovar en racerbil. Det visuella på baksidan av växellådan som visar hur upphängningarna fungerar på ojämn terräng är enligt min mening också lite pretentiös, jag såg inte min Zetros-finish med båda axlarna i det här läget.

Var också uppmärksam på titeln på produkten som blir på franska "Mercedes-Benz Zetros 4x4 testbil"Utan ordet" rättegång "är en maskin av denna typ inte utformad för att svälja kilometerna i hög hastighet och de skimrande klistermärkena som placeras på karossen på detta Mercedes-Benz-fordon kommer inte att få det att gå snabbare.

Och det är en underdrift att säga att den här barnleksaken inte rör sig särskilt snabbt. För att få oss att glömma bort att den här lastbilen inte är i rörelse skapar LEGO en avledning genom att lyfta fram dess förmåga att korsa och genom att insistera på den stora innovationen i produkten: integreringen av ett differentialspärr som styrs via Control + -applikationen.

För 300 € och 2110 stycken inklusive 800 stift finns det nödvändigtvis något som i teorin motiverar det hallucinerande offentliga priset på denna leksak. Så vi måste titta på motoriseringselementen för att hitta något att inte skylla för mycket på LEGO för att debitera oss för denna 48 cm långa lastbil till ett högt pris. Två L-motorer, en M-motor, en Smart Hub, främre och bakre upphängningar, nya däck med 81 mm diameter, ett dedikerat gränssnitt i Control + -appen, för LEGO är kontot bra. För de som undrar är Smart Hub som levereras i lådan den vanliga modellen med plaststängningsklämmor och det är inte versionen med skruvkåpan som syns på de officiella bilderna.

Enheten är uppdelad i två delar med påsarna numrerade från 1 till 3 som gör det möjligt att bygga ramen och alla de mekaniska delarna och påsarna 4 till 6 som ger vad som sedan ska klä Zetros så att det ser ut som referensmodellen. i synnerhet ett snyggt padtryckt skydd med tillverkarens logotyp integrerad i gallret. Det kommer att vara nödvändigt att visa extrem vaksamhet när det gäller att ansluta de olika överföringsaxlarna till varandra via de tillhandahållna axlarna. Instruktionshäftet är mycket tydligt när det gäller inriktningen av spåren på var och en av axlarna.

Visuellt är denna Zetros mycket framgångsrik, den ser ut som referensfordonet som den har utseende och karaktäristiska attribut för. Det finns emellertid inget behov av att vara ett geni för att snabbt inse att markfrigången är dålig med 2 cm under hjulen, 5 cm i mitten av fordonet och motorer placerade i botten av chassit som inte är inte ens helt skyddad. Svårt att föreställa sig "prövning" under dessa förhållanden, särskilt eftersom lastbilen är klädd i många element som inte misslyckas med att komma av vid minsta chock, såsom speglarna, avgasröret och till och med den gula ankan som placeras på den. stötfångaren.

Vi kan också dra slutsatsen att LEGO har missbrukat dekorationen av lastbilen med massor av klistermärken för att sätta på plats, men det var nödvändigt att göra denna Zetros, som ofta används för militära ändamål, till ett roligare fordon. LEGO driver linjen med en mängd färgglada sponsorer, men resultatet ser ganska bra ut för mig.

Hyttens inredning är välutrustad med sittplatser och ratt flankerad av en Kakel runda 1x1 på vilken vi klistrar en mikrosticker med fordonstillverkarens logotyp. Motorn är dummy, den är nöjd med två klistermärken och en fläkt på en fri axel som bara svänger om du trycker på den med fingrarna. Den bakre plattan är för sin del delvis täckt av en teknisk lucka som i princip gör det möjligt att ha ett öga på den inre mekaniken men panelen är blockerad av de bakre bågarna och öppnar tyvärr inte helt utan att tidigare ha tagit bort de två svarta stolparna. ..

Låt oss vara ärliga, den här Zetros i LEGO-versionen är inte riktigt en testbil, den är inte tillräckligt ballastad, speciellt på baksidan och trots närvaron av de två motorerna som ger framdrivningen, för att dra full nytta av de möjligheter som de fyra erbjuder upphängningar och med det integrerade differentialspärren. Det är bara en maskin som kan klättra sluttningar utan hinder och under förutsättning att spela på en yta som ger tillräckligt med grepp för att fordonet ska kunna greppa. Det finns fortfarande möjlighet att ladda baksidan av Zetros lite med något för att förbättra framdrivningen, men den tillgängliga effekten kommer oundvikligen att påverkas av den extra vikten.

Låsning av differentierna fungerar perfekt, det är det minsta av saker, och du kan känna bidraget från denna funktion när dragkraft testas och behovet av att ge motsvarande kraft till vart och ett av lastbilens hjul ökar. Vändradien är ett skämt, du behöver ett vardagsrum på 80m2 för att göra en cirkel. För resten, om du försöker äventyret på hinder som är för vinklade och "branta", måste du göra det flera gånger för att hitta rätt tillvägagångssätt som förhindrar att din lastbil tippar eller fastnar vilande på chassit. alla fyra hjulen i vakuum.

Den andra detalj som förhindrar att denna lastbil är ett riktigt provfordon som kan möta de farligaste situationerna: dörrarna och motorkåpan är inte låsbara. När man går nedför och om lutningen är brant öppnar motorhuven av misstag och dörrarna gör detsamma när Zetros når en viss sidovinkel. Hur är det möjligt att en designer som specialiserat sig på detta sortiment av produkter inte har tänkt på denna detalj? Jag har ingen förklaring.

Jag försökte "leka" med den här produkten genom att använda det som i princip är bäst när det gäller uppladdningsbara batterier, 1600 mAh NiZn-batterier, och löftet hålls: det finns verkligen tillräckligt vridmoment så att Zetros kan klättra uppför backar med ganska imponerande vinklar. För resten erbjuder denna leksak som säljs för 300 € inte mycket annat när det gäller spelbarhet, besvikelsen är oftare utnämningen för mig än jag är nöjd med att visa ett visst kunnande inom pilotprojekt.

De två körlägena som erbjuds via Control + -applikationen, de få utmaningarna utan stort intresse och augmented reality-funktionen som gör det möjligt att visualisera de olika mekaniska elementen i drift ger ytterligare möjligheter att ha kul runt den här produkten men sparar inte riktigt möbler när det gäller ren spelbarhet. Och jag påminner er för alla ändamål att detta verkligen är en leksak för barn i åldern 12 år och inte, inte en modell för en vuxen fläkt.

Fans av Technic-universum kommer utan tvekan att njuta av monteringen av differentialspärrsystemet och aktivering / avaktivering av funktionen via Control + -appen, men de som hoppades på ett terrängfordon lite mer mångsidigt som den verkliga Zetros är kommer att måste gå sin väg annars kommer de snabbt att inse att möjligheterna med denna produkt i själva verket är begränsade till att klättra på en bräda placerad vid 45 ° eller att göra lite terräng på några få tegelstenar med begränsad grovhet.

De mest motiverade kommer att försöka få ut det mesta av möjligheterna med denna nischprodukt, men för 300 € skulle det ha varit riktigt välkommet att kunna flytta från punkt A till punkt B utan att spendera två timmar. De som köper dessa lådor bara för att visa det berörda fordonet på en hylla hittar också sitt konto där, denna Zetros i LEGO-versionen är tillräckligt trogen mot referensfordonet.

Obs: Uppsättningen som presenteras här, från LEGO, är som vanligt inblandad. Tidsfrist fastställd till 1 augusti 2021 nästa kl 23:59. För nykomlingar, vet att du bara behöver lägga upp en kommentar för att delta i dragningen.

Uppdaterad: Vinnaren har dragits ut och har meddelats via e-post, hans smeknamn anges nedan. Utan svar från honom på min begäran om kontaktuppgifter inom 5 dagar kommer en ny vinnare att dras.

För LEGO är det aldrig för tidigt att lansera förbeställningar för en ny produkt: LEGO Technic Set Ford F-42126 Raptor 150 tillkännages för 1 oktober men det är redan möjligt att förbeställa denna låda med 1379 stycken sålda till det offentliga priset på 139.99 €.

Vi kommer att ha talat om den här rutan mer detaljerat innan dess effektiva tillgänglighet. Utan att ha haft den här produkten i mina händer måste jag säga att jag är ganska förförd av fordonets utseende även om jag skulle ha föredragit en annan färg för kroppen.

LEGO TECHNIC 42126 FORD F-150 RAPTOR PÅ LEGO SHOPPEN >>

Observera att satsen också är för förbeställning till samma pris hos ZAVVI. Tillgänglighet tillkännages också för 1 oktober 2021:

LEGO TECHNIC 42126 FORD F-150 RAPTOR PÅ ZAVVI >>